Miljofordon.se i ny skepnad
Miljofordon.se har under året genomgått en fullständig ombyggnad. Du som besökare märker framförallt att bilsök och träfflistor förändrats.
Stockholm och Malmö driver miljofordon.se
Våren 2011 beslutade Stockholm och Malmö att fortsätta driva miljofordon.se. Därmed inleddes en omfattande ombyggnad och uppfräschning av webbplatsen. Tidigare drevs miljofordon.se av Göteborg, Stockholm och Malmö.
I samarbete med
Vi samarbetar med Life+-projektet CleanTruck för att samla in fakta om miljölastbilar.
Så fungerar metandiesellastbil
En metandiesellastbil använder två bränslen (en så kallad duel-fuel lösning); diesel och fordonsgas i en "vanlig" dieselmotor.
Bilen har alltså två tankar, en för diesel och en för fordonsgas (metan) och måste tankas med två bränslen.
Fordonsgasen kan bestå av naturgas, biogas eller kombinationer av dessa. I vissa modeller tankas gasformigt bränsle i en trycktank, medan andra modeller använder gas i flytande form, så kallad LNG/LBG (Liquefied Natural Gas/Liquefied Biogas).
Fördelen med en metandiesellastbil är att en dieselmotor används, eftersom den är energieffektivare än bensinmotorer, som finns i vanliga gaslastbilar. När metandieselbilen körs används båda bränslena.
I metandiesellastbilen används en mindre mängd diesel för att antända metangasblandningen. En metandiesellastbil kan upp till 75 % drivas av gas. Men den kan också köras på enbart diesel vilket avsevärt ökar räckvidden och gör att bilen vid behov kan köras utanför områden med fordonsgasmackar.
För att det ska gå att köra en dieselmotor på fordonsgas har den utrustats med gasinjektorer och en speciellt anpassad katalysator.
-
Skriv ut
